Dubai Telegraph - El capitán del carguero detenido tras la colisión en el mar del Norte es ruso

EUR -
AED 4.005595
AFN 77.258586
ALL 100.0194
AMD 429.07369
ANG 1.966946
AOA 998.46538
ARS 1162.471558
AUD 1.728477
AWG 1.963126
AZN 1.849983
BAM 1.958081
BBD 2.203527
BDT 132.60813
BGN 1.954346
BHD 0.411074
BIF 3176.446851
BMD 1.090626
BND 1.45607
BOB 7.541924
BRL 6.335992
BSD 1.091351
BTN 95.191148
BWP 14.960703
BYN 3.571595
BYR 21376.260354
BZD 2.192294
CAD 1.568499
CDF 3136.639108
CHF 0.962144
CLF 0.02669
CLP 1024.195365
CNY 7.893784
CNH 7.896887
COP 4479.886139
CRC 545.725738
CUC 1.090626
CUP 28.901576
CVE 110.752851
CZK 25.036437
DJF 193.826092
DKK 7.459246
DOP 68.385336
DZD 145.265835
EGP 55.290294
ERN 16.359383
ETB 140.90599
FJD 2.500366
FKP 0.842461
GBP 0.841003
GEL 3.026474
GGP 0.842461
GHS 16.915143
GIP 0.842461
GMD 79.067438
GNF 9439.364292
GTQ 8.415035
GYD 228.344385
HKD 8.472824
HNL 28.132839
HRK 7.53407
HTG 143.13412
HUF 399.186938
IDR 17930.865248
ILS 3.969571
IMP 0.842461
INR 95.060561
IQD 1429.264755
IRR 45928.968174
ISK 146.503382
JEP 0.842461
JMD 171.474477
JOD 0.77358
JPY 161.588712
KES 141.237423
KGS 95.375509
KHR 4378.86129
KMF 496.071269
KPW 981.608856
KRW 1582.045007
KWD 0.335968
KYD 0.909476
KZT 536.425073
LAK 23622.948904
LBP 97720.047416
LKR 322.394443
LRD 216.490397
LSL 20.01284
LTL 3.220334
LVL 0.659709
LYD 5.267734
MAD 10.531352
MDL 19.438001
MGA 5115.033867
MKD 61.485003
MMK 2288.869188
MNT 3785.606554
MOP 8.733835
MRU 43.514158
MUR 49.165204
MVR 16.797847
MWK 1890.599775
MXN 22.026167
MYR 4.832021
MZN 69.70202
NAD 20.012926
NGN 1662.113718
NIO 40.080418
NOK 11.586124
NPR 152.312627
NZD 1.904908
OMR 0.419917
PAB 1.091391
PEN 3.992765
PGK 4.360364
PHP 62.620422
PKR 305.429444
PLN 4.193113
PYG 8655.321132
QAR 3.970938
RON 4.976412
RSD 117.105873
RUB 95.049753
RWF 1532.328867
SAR 4.090377
SBD 9.185233
SCR 15.681145
SDG 655.4662
SEK 10.98622
SGD 1.452942
SHP 0.85706
SLE 24.920775
SLL 22869.878164
SOS 623.296062
SRD 39.447384
STD 22573.746471
SVC 9.549387
SYP 14180.633124
SZL 20.012967
THB 36.830458
TJS 11.896395
TMT 3.817189
TND 3.36454
TOP 2.554355
TRY 39.901516
TTD 7.407494
TWD 35.930115
TZS 2879.250853
UAH 45.344303
UGX 4001.771956
USD 1.090626
UYU 46.124367
UZS 14123.599996
VES 70.690142
VND 27767.32595
VUV 134.509415
WST 3.086527
XAF 656.709994
XAG 0.032776
XAU 0.000372
XCD 2.94747
XDR 0.8158
XOF 661.445689
XPF 119.331742
YER 269.165298
ZAR 19.98718
ZMK 9816.937556
ZMW 31.150861
ZWL 351.180975
El capitán del carguero detenido tras la colisión en el mar del Norte es ruso
El capitán del carguero detenido tras la colisión en el mar del Norte es ruso / Foto: Paul Ellis - AFP

El capitán del carguero detenido tras la colisión en el mar del Norte es ruso

El capitán del carguero arrestado tras colisionar con un petrolero en el mar del Norte es ruso, informó el miércoles la empresa propietaria del barco, mientras siguen sin conocerse las causas del accidente.

Tamaño del texto:

"Confirmamos que el capitán es de nacionalidad rusa. El resto de la tripulación son ciudadanos rusos y filipinos", señaló la compañía alemana, Ernst Russ, en un comunicado.

El hombre de 59 años está detenido desde el martes, sospechoso de homicidio involuntario por negligencia grave, después de que las autoridades británicas privilegiaran la pista de la muerte de un tripulante del carguero, desaparecido en el incidente del lunes.

El choque del lunes, en el que el carguero 'Solong', que navega con bandera portuguesa, colisionó con el petrolero 'Stena Immaculate', fletado por el ejército estadounidense y propiedad de una empresa sueca, generó temores de un desastre ecológico en la zona.

"Un desastre medioambiental parece haberse evitado por poco", dijo Greenpeace el miércoles, tras el choque en el que se rompió un tanque de queroseno en el petrolero.

Por su parte, Virginia McVea, directora general de la Agencia de Asuntos Marítimos y de la Guardia Costera de Reino Unido, confirmó "no ha habido hasta ahora informes de contaminación".

- "Incidente poco común" -

Abdul Khalique, jefe del Centro Marítimo de la Universidad John Moores de Liverpool, dijo a la AFP que la colisión entre un barco anclado y otro en ruta es un "incidente poco común".

"Todavía no se sabe por qué el 'Solong' no pudo tomar medidas para evitar la colisión. Las razones completas de este percance solo se conocerán después de la investigación", dijo Khalique.

El choque se registró a primeras horas del lunes, cuando el petrolero se encontraba anclado a unos 20 kilómetros del puerto de Hull, en el noreste de Inglaterra, lo que provocó un incendio en ambas embarcaciones.

En el incidente, 36 tripulantes fueron rescatados sanos y salvos, 23 del petrolero y 13 del carguero, registrándose la desaparición de un marinero del 'Solong'.

"Nuestra hipótesis es que, tristemente, ha fallecido", dijo el martes el secretario británico de Estado del Transporte Marítimo, Mike Kane, en el Parlamento, en referencia al tripulante desaparecido.

Kane añadió que "tal como están las cosas, no se han observado señales de contaminación en este momento. Pero se mantiene la alerta en el lugar".

- Control al carguero en Irlanda -

Según el diario británico Daily Telegraph, el carguero 'Solong', causante del accidente al chocar con el petrolero 'Stena Immaculate', que estaba anclado frente a las costas del noreste de Inglaterra, no pasó unos controles de seguridad de rutina en Irlanda el año pasado.

Aquella revisión, cuando el barco visitó Irlanda en julio de 2024, habría mostrado que la brújula de emergencia del carguero estaba defectuosa, según el periódico, que cita como fuente a las autoridades de ese país.

Otros problemas denunciados por las autoridades irlandesas fueron las alarmas "inadecuadas", los botes salvavidas "mal mantenidos" y las puertas cortafuegos "no conformes".

Sin embargo, el carguero pudo continuar su viaje después de esta inspección.

El petrolero, fletado por el ejército estadounidense, transportaba combustible para aviones.

Aunque el fuego en el petrolero había "disminuido en gran medida sin llamas visibles" el martes por la noche, según Crowley, la empresa estadounidense de transporte marítimo que operaba el barco, el volumen de combustible para aviones que cayó al mar seguía siendo "incierto".

"Los análisis iniciales muestran que el impacto fue limitado debido a la exposición al fuego y la evaporación del combustible Jet A1", según Crowley.

A.Ansari--DT